Κοστολόγιο για κάθε άγονη γραμμή θα συντάξει η Ειδική Επιτροπή για την ακτοπλοΐα, προκειμένου το σύστημα επιδοτήσεων να είναι πιο λειτουργικό και δίκαιο, δήλωσε σήμερα η υφυπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων Νήσων και Αλιείας Ελπίδα Τσουρή.Ο προϋπολογισμός για τις άγονες γραμμές το 2011 είναι ελαφρώς αυξημένος έναντι του 2010. Ειδικότερα, οι δαπάνες για τις άγονες γραμμές της Διεύθυνσης Θαλασσίων Συγκοινωνιών το 2011 είναι στα 39.257.000 ευρώ έναντι 40 εκατ. ευρώ το 2010, ενώ για τις άγονες γραμμές αρμοδιότητας της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής είναι στα 52 εκατ. ευρώ έναντι 50,9 το 2010.
Τις επόμενες ημέρες μάλιστα, σύμφωνα με πληροφορίες, θα ανοίξουν οι προσφορές από τρεις ελληνικές εταιρείες, προκειμένου να εκπονηθεί μελέτη για την εφαρμογή του «Μεταφορικού Ισοδύναμου» στο ακτοπλοϊκό εισιτήριο.
Η εταιρία που θα επιλεγεί θα πρέπει μεταξύ άλλων να κοστολογήσει ξεχωριστά κάθε άγονη γραμμή.
Η εφαρμογή του «μεταφορικού ισοδύναμου», της εναρμόνισης, δηλαδή, των εισιτηρίων των θαλάσσιων μεταφορών με αυτή των χερσαίων, με κριτήριο τη χιλιομετρική απόσταση, σύμφωνα με μελέτες που έχουν γίνει και σε σύγκριση πάντα με χώρες της ΕΕ, όπου έχει ήδη εφαρμοστεί το μέτρο, υπολογίζεται πως το κόστος μεταφορών μπορεί να φτάσει ακόμα και στο 1/10 του σημερινού.
ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ
------------------------------------------------------------------------------------
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Ανεξάρτητη Κίνηση Πολιτών Μαθρακίου" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
